Ganggu fiberglass, uga dikenal minangka plastik sing dikuatake fiberglass sing dikuatake, nuduhake awak struktural utama utawa cangkang saka banyu, kayata prau utawa kapal sing dibangun kanthi nggunakake bahan fiberglass. Hull iki kalebu akeh ing pabrik boat amarga akeh kaluwihan. Mangkene sawetara informasi babagan figerglass hulls:
Bahan Putih Komponen (Thailand) CO., LTD
Pionir industri fiberglass ing Thailand
E-mail:yoli@wbo-acm.comTampilan Whatsapp: +66966518165
Komposisi: Hulls fiberglass didhekake nggunakake lapisan fiberglass utawa matting sing diresmikake karo resin. Bahan-bahan fiberglass nyedhiyakake kekuatan lan daya tahan, dene resin ngiket serat bebarengan lan mbentuk struktur komposit sing padhet.
Kaluwihan: Growrang Fiberglass nawakake sawetara kaluwihan, kalebu rasio bobot awak, tahan karat, bobote entheng, lan bisa nggawe permukaan sing nyenengake lan estetika. Dheweke uga kurang gampang kena rot, karusakan serangga, lan panyerapan banyu dibandhingake karo hulls kayu tradisional.
Aplikasi: Goten fiberglass digunakake ing macem-macem watercraft, saka prau rekreasi cilik lan kapal pancing kanggo kapal layar, PowerBoats, kapal layar, lan uga pembuluh komersial. Dheweke uga umum ing pambangunan banyu pribadi (PWC) lan kendaraan waterborne liyane.
Entheng: Fiberglass luwih entheng tinimbang bahan kaya baja utawa aluminium, sing bisa nyebabake efisiensi bahan bakar sing apik lan kapal nganggo lemes fiberglass.
Rintangan karat: Fiberglass kanthi tahan saka karat saka banyu asin lan faktor lingkungan liyane, nyuda kabutuhan pangopènan lan lapisan pelindung.
Fleksibilitas desain: Fiberglass bisa dicampur dadi macem-macem bentuk lan desain, saéngga macem-macem gaya kewan lan konfigurasi kanggo nyukupi syarat tartamtu.
Pangopènan: Nalika fiberglass sampeyan mbutuhake pangopènan sing kurang dibandhingake karo kulit kayu, isih kudu mriksa lan perawatan biasa, kalebu ngrusak karusakan potensial lan njaga eksternal kanthi apik.
Gangguan fiberglassWis dadi kemajuan sing signifikan ing konstruksi prau, nawakake kombinasi kekuatan, daya tahan, lan keahlian. Dheweke umume diganti lebu kayu tradisional ing pirang-pirang aplikasi bangunan-bangunan amarga akeh mupangat. Perawatan lan pangopènan sing tepat bisa mbantu njamin umur dawa lan kinerja fiberglass.
Plastik sing dikuatake Fiberglass (FRP), Uga dikenal minangka Fiberglass, minangka bahan komposit sing kalebu matrik resin sintetik sintetik sing dikuatake kanthi serat fiberglass. Ndhaptar sifat sing padha karo baja, kayata resistansi banyu lan resistensi karat, uga lumahing permukaan sing nyenengake lan estetika. Nanging, uga duwe sawetara kekurangan, kayata ketegahan lan nyandhang resistensi. Kualitas produk FrP bisa beda-beda amarga faktor kaya kualitas bahan mentah, katrampilan para pekerja, kahanan produksi, lan faktor lingkungan.
Dibandhingake karo prau baja lan kayu, kapal frp mbutuhake pangopènan sing kurang amarga sifat-sifat Frp dhewe. Nanging, kaya kabeh bahan, frp bisa umur, sanajan proses tuwa cukup alon. Malah kanthi lapisan pelindung saka Gelcoat Resin ing permukaan prau, sing dadi lapisan pelindung kanthi kekandelan mung 0.3-0.5 milimeter mung 0.3-0.5 milimeter, permukaan isih bisa rusak lan diombe kanthi erosi. Mula, pangopènan minimal ora ateges ora ana pangopènan, lan pangopènan sing tepat ora mung bisa njaga penampilan sing menarik prau nanging uga ngluwihi umur.
Saliyane pangopènan rutinitas mesin lan peralatan, ing ngisor iki sawetara titik utama kanggo njaga lan nglindhungi kapal frp:
Aja kontak karo obyek sing cetha utawa angel. Frp hulls bisa digores utawa rusak nalika sesambungan karo watu, struktur beton, utawa komponen logam ing pesisir. Langkah-langkah pelindung kudu ditindakake, kayata nginstal logam tahan lan tahan dawane tahan lan karet ing lokasi sing asring digatekake gesekan, lan ing sadhuwure. Bahan karet tahan utawa plastik sing ora bisa diluncurake uga bisa diselehake ing dek.
Ndandani karusakan kanthi cepet. Priksa rutin prau condhor kanggo pratandha resin, goresan jero, utawa serat sing kapapar. Kerusakan apa wae kudu didandani kanthi cepet, amarga infiltrasi banyu bisa nyepetake struktur prau.
Yen ora digunakake, utamane sajrone wulan mangsa, simpen prau Onhore. Frp duwe sawetara sifat penyerapan banyu, lan banyu bisa mboko sithik nembus interior liwat mikro-saluran ing sadawaning antarmuka ing antarane fiberglass lan resin. Ing musim dingin, infiltrasi banyu bisa mbebayani amarga banyu bisa beku, ngembangake jalur kanggo nyusup banyu. Mula, sajrone wulan mangsa utawa nalika prau ora digunakake, mula kudu disimpen ing onshore kanggo ngidini banyu disusoni kanggo nguap, mboko sithik mulihake kekuatan prau. Praktek iki bisa ngluwihi umur prau. Nalika nyimpen prau Onhore, kudu di resiki dhisik, dilebokake ing dhukungan sing cocog, lan disimpen ing jero ruangan ing jero ruangan. Yen disimpen ing njobo, kudu ditutupi tarp lan ventilasi kanggo nyegah kelembapan mbangun.
Praktek perawatan kasebut bisa mbantu njamin umur dawa lanKinerja kapal frp.
Wektu Pos: Oct-16-2023
