Lambung fiberglass, uga dikenal minangka lambung plastik sing diperkuat fiberglass (FRP), nuduhake awak struktural utama utawa cangkang kapal banyu, kayata prau utawa yacht, sing utamané dibangun nganggo bahan fiberglass.Jinis lambung iki akeh digunakake ing manufaktur prau amarga akeh kaluwihan.Mangkene sawetara informasi babagan lambung fiberglass:
Asia composite materials (Thailand)co.,Ltd
Pionir industri fiberglass ing THAILAND
E-mail:yoli@wbo-acm.comWhatsApp: +66966518165
Komposisi: Lambung fiberglass dibangun kanthi nggunakake lapisan kain fiberglass utawa anyaman sing diresapi resin.Bahan fiberglass nyedhiyakake kekuatan lan daya tahan, dene resin ngiket serat lan mbentuk struktur komposit sing padhet.
Kaluwihan: Lambung fiberglass nawakake sawetara kaluwihan, kalebu rasio kekuatan-kanggo-bobot dhuwur, tahan kanggo korosi, bobot entheng, gampang dibentuk, lan kemampuan kanggo nggawe permukaan sing alus lan estetis.Padha uga kurang rentan kanggo rot, karusakan serangga, lan panyerepan banyu dibandhingake lambung kayu tradisional.
Aplikasi: Lambung fiberglass digunakake ing macem-macem prau, saka prau rekreasi cilik lan prau nelayan menyang prau layar sing luwih gedhe, prau daya, yacht, lan uga prau komersial.Padha uga umum ing construction saka pribadi watercraft (PWC) lan kendaraan waterborne liyane.
Entheng: Fiberglass luwih entheng tinimbang bahan kayata baja utawa aluminium, sing bisa ningkatake efisiensi bahan bakar lan kinerja kanggo kapal kanthi lambung fiberglass.
Ketahanan Karat: Fiberglass pancen tahan kanggo korosi saka banyu asin lan faktor lingkungan liyane, nyuda kabutuhan perawatan biasa lan lapisan pelindung.
Keluwesan Desain: Fiberglass bisa dicetak dadi macem-macem wujud lan desain, ngidini macem-macem gaya lan konfigurasi awak kapal kanggo nyukupi syarat tartamtu.
Maintenance: Nalika lambung fiberglass mbutuhake pangopènan sing kurang dibandhingake karo lambung kayu, nanging isih perlu inspeksi lan pangopènan biasa, kalebu ndandani karusakan potensial lan njaga njaba ing kondisi apik.
Lambung fiberglasswis kemajuan pinunjul ing construction prau, nawakake kombinasi kekuatan, daya tahan, lan versatility.Umume ngganti lambung kayu tradisional ing pirang-pirang aplikasi bangunan prau amarga akeh keuntungane.Perawatan lan pangopènan sing tepat bisa mbantu njamin umur dawa lan kinerja lambung fiberglass.
Fiberglass-reinforced plastic (FRP), uga dikenal minangka fiberglass, minangka bahan komposit sing kasusun saka matriks resin sintetik sing dikuatake karo serat fiberglass.Nduweni sifat sing padha karo baja, kayata tahan banyu lan tahan karat, uga permukaan permukaan sing lancar lan estetis.Nanging, uga duwe sawetara kekurangan, kayata kaku sing luwih murah lan resistensi nyandhang.Kualitas produk FRP bisa beda-beda amarga faktor kayata kualitas bahan mentah, katrampilan para pekerja, kahanan produksi, lan faktor lingkungan.
Dibandhingake karo prau baja lan kayu, prau FRP mbutuhake pangopènan sing kurang amarga sifat FRP sing apik banget.Nanging, kaya kabeh bahan, FRP bisa tuwa, sanajan proses penuaan relatif alon.Malah karo lapisan protèktif saka resin gelcoat ing lumahing prau kang, kang mbentuk lapisan protèktif karo kekandelan mung 0.3-0.5 millimeters, lumahing isih bisa rusak lan thinned liwat gesekan biasa lan erosi lingkungan.Mula, pangopènan sing minimal ora ateges ora ana pangopènan, lan pangopènan sing bener ora mung bisa njaga penampilan sing menarik, nanging uga bisa nambah umur.
Saliyane pangopènan rutin mesin lan peralatan, ana sawetara poin penting kanggo njaga lan njaga kapal FRP:
Aja kontak karo obyek sing cetha utawa atos.Lambung FRP bisa gores utawa rusak nalika kena kontak karo watu, struktur beton, utawa komponen logam ing pesisir.Langkah-langkah protèktif kudu ditindakake, kayata masang pelindung logam lan karet sing tahan impact lan tahan nyandhang ing lokasi sing kerep kena gesekan, kayata busur, cedhak dermaga, lan ing sisih pinggir.Bahan alus karet utawa plastik sing tahan nganggo uga bisa diselehake ing dek.
Ndandani karusakan kanthi cepet.Ajeg mriksa awak prau kanggo pratandha saka resin peeling, goresan jero, utawa serat kapapar.Sembarang karusakan kudu didandani sakcepete, amarga infiltrasi banyu bisa nyepetake rusake struktur prau.
Yen ora digunakake, utamane nalika musim dingin, simpen prau ing darat.FRP nduweni sawetara sifat panyerepan banyu, lan banyu mboko sithik bisa nembus interior liwat saluran mikro ing sadawane antarmuka antarane fiberglass lan resin.Ing mangsa adhem, infiltrasi banyu bisa saya elek amarga banyu bisa beku, ngembangake jalur kanggo infiltrasi banyu.Mulane, ing mangsa mangsa utawa nalika prau ora dienggo, kudu disimpen ing dharatan supaya banyu sing disusupi bisa nguap, mboko sithik mulihake kekuwatane.Laku iki bisa nambah umur prau.Nalika nyimpen prau ing darat, prau kudu diresiki dhisik, diselehake ing penyangga sing cocog, lan luwih becik disimpen ing njero ruangan.Yen disimpen ing njaba ruangan, kudu ditutupi karo terpal lan ventilasi sing apik kanggo nyegah kelembapan.
Praktek pangopènan iki bisa mbantu njamin umur dawa lankinerja prau FRP.
Wektu kirim: Oct-16-2023
